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不過直觀感覺這款駕駛室并不是很寬，尤其是和后面貨箱對比來看。原來這款歐馬可S3城配版的駕駛室車身寬是1880mm，略窄的駕駛室也是輕量化的一個體現(xiàn)。

據(jù)了解歐馬可城配版還有款更窄一些駕駛室，車身寬1730mm，是核載2人的。1800mm這個尺寸屬于中體車身，可以核載3人的。

駕駛室雖然略窄了些，不過后面的貨箱可不小，貨箱內(nèi)尺寸長4140mm，寬2100mm，天津福田歐馬可價格，高2100mm，貨箱容積達(dá)18立方有余。針對一些大尺寸貨物，還是大貨箱更得心應(yīng)手。

經(jīng)過實測，前三后七鋼板懸架加上液壓減震筒，在國道上行駛時可以為車輛提供足夠的承載性，同時可以過濾大部分顛簸，堪稱完美。此外底盤的附件也有所升級，儲氣罐、油箱等采用了鋁合金材質(zhì)，可以降低自重，同時還可以減少銹蝕的幾率，提高零部件壽命，以及保持油路、氣路的清潔。氣路接口也采用了目前國內(nèi)常用的快接設(shè)計，氣閥、ABS分泵采用的是國內(nèi)知名品牌瑞立的產(chǎn)品，剎車總泵則是采用克諾爾的產(chǎn)品，總體來說整車的剎車系統(tǒng)非?？煽?，實測剎車響應(yīng)速度和效果也非?？?。

創(chuàng)新之一在于，其采用全新平臺化和模塊化設(shè)計，實現(xiàn)了車身、動力、底盤、電器4大系統(tǒng)和15大模塊200余項技術(shù)創(chuàng)新和升級，天津福田歐馬可代理，從而使整車具備引領(lǐng)行業(yè)的卓越性能和品質(zhì)，以其效率提升30%，天津福田歐馬可多少錢，能耗降低5-10%，智能環(huán)保的特質(zhì)，成為領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的一代超級中卡。

創(chuàng)新之二，天津福田歐馬可，在于由家級超級卡車研發(fā)中心、新能源汽車工程試驗中心、歐六排放重點實驗室、智慧物流大數(shù)據(jù)中心、超級卡車數(shù)字化工廠組成的“福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心”為創(chuàng)新技術(shù)依托，以及由戴姆勒-奔馳、美國康明斯、德國采埃孚、WABCO等世界汽車行業(yè)組成的福田超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟的全球科技加持。使之成為融合“中美德聯(lián)合”技術(shù)與“福田工業(yè)4.0”，匯聚全球卡車技術(shù)創(chuàng)新智慧的結(jié)晶。

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